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武漢舞臺(tái)設(shè)備重點(diǎn)調(diào)試什么內(nèi)容?

作者: 發(fā)布時(shí)間:2021-09-21 18:31:27點(diǎn)擊:244

信息摘要: 武漢舞臺(tái)設(shè)備?調(diào)試包括單臺(tái)設(shè)備調(diào)試和相關(guān)成組設(shè)備調(diào)試,設(shè)備的調(diào)試與控制系統(tǒng)的調(diào)試是密不可分的,往往通過(guò)舞臺(tái)設(shè)備性能的調(diào)試達(dá)到大部分控制性能調(diào)試的目的,而且控制系統(tǒng)的調(diào)試在前,設(shè)備的調(diào)試在后。

    舞臺(tái)設(shè)備調(diào)試包括單臺(tái)設(shè)備調(diào)試和相關(guān)成組設(shè)備調(diào)試,設(shè)備的調(diào)試與控制系統(tǒng)的調(diào)試是密不可分的,往往通過(guò)舞臺(tái)設(shè)備性能的調(diào)試達(dá)到大部分控制性能調(diào)試的目的,而且控制系統(tǒng)的調(diào)試在前,設(shè)備的調(diào)試在后。

針對(duì)主要舞臺(tái)設(shè)備調(diào)試特別重要的部分,提出下列內(nèi)容可供大家收納:

防火幕:下極限位置鋼絲繩松緊情況,檢查幕體下邊緣與臺(tái)面木地板的接觸狀況(在機(jī)械設(shè)計(jì)上國(guó)內(nèi)外的差距是,國(guó)外的設(shè)計(jì)有彈性機(jī)構(gòu)檢測(cè)提升鋼絲繩的松緊);手動(dòng)緊急下降時(shí)間(總時(shí)間和后2.5m行程的下降時(shí)間);手動(dòng)緊急下降裝置與電動(dòng)運(yùn)動(dòng)的連鎖。

大幕機(jī):正常位置時(shí),舞臺(tái)設(shè)備的大幕幕布下沿與舞臺(tái)地板間的間隙情況(不漏光,運(yùn)轉(zhuǎn)阻力又不大;手動(dòng)拉幕裝置與電動(dòng)拉幕裝置的連鎖(將搖把作為連鎖機(jī)構(gòu)是機(jī)械設(shè)計(jì)改進(jìn)的內(nèi)容之一);對(duì)開(kāi)與提升或?qū)﹂_(kāi)與斜拉兩種運(yùn)動(dòng)方式的連鎖。

主升降臺(tái):載荷測(cè)試;升降臺(tái)定位于舞臺(tái)面時(shí)插銷的運(yùn)動(dòng)程序;插銷在舞臺(tái)面位置時(shí)升降臺(tái)的水平位置誤差;防剪切開(kāi)關(guān)(注意產(chǎn)生剪切的幾種情況、開(kāi)關(guān)激發(fā)時(shí)及激發(fā)后的動(dòng)作、雙層臺(tái)時(shí)注意下層臺(tái)的裝置設(shè)置);舞臺(tái)設(shè)備同步運(yùn)動(dòng)即鎖定型編組測(cè)試(國(guó)內(nèi)控制系統(tǒng)與國(guó)外的差距是不能實(shí)現(xiàn)超同步誤差后的停機(jī)動(dòng)作);自由型編組測(cè)試(一臺(tái)設(shè)備誤差其他設(shè)備運(yùn)動(dòng)情況);升降臺(tái)與下部臺(tái)倉(cāng)防護(hù)門的連鎖;升降臺(tái)與防護(hù)網(wǎng)的連鎖;舞臺(tái)設(shè)備的升降臺(tái)與車載轉(zhuǎn)臺(tái)的組合運(yùn)動(dòng)(連鎖程序及動(dòng)作);升降臺(tái)與側(cè)車臺(tái)的組合運(yùn)動(dòng)(連鎖程序及動(dòng)作);升降臺(tái)與演員升降小車的組合運(yùn)動(dòng)(連鎖程序及動(dòng)作);備用驅(qū)動(dòng)裝置測(cè)試(注意與主驅(qū)動(dòng)裝置的連鎖);與相應(yīng)位置電動(dòng)吊桿的場(chǎng)景參數(shù)測(cè)試;急停(區(qū)域急?;蛉考蓖#╅_(kāi)關(guān)測(cè)試:開(kāi)關(guān)激發(fā)時(shí)及激發(fā)后的動(dòng)作。

車載轉(zhuǎn)臺(tái):內(nèi)(外圈)的停位精度;內(nèi)(外圈)的同步精度;摩擦驅(qū)動(dòng)裝置冗余(四臺(tái)開(kāi)三臺(tái))測(cè)試;舞臺(tái)設(shè)備車臺(tái)的停位誤差;設(shè)定車臺(tái)到任一升降臺(tái)的組合運(yùn)動(dòng)(連鎖程序及動(dòng)作)急停(區(qū)域急停或全部急停)開(kāi)關(guān)測(cè)試。

側(cè)車臺(tái):防碰撞開(kāi)關(guān)(開(kāi)關(guān)激發(fā)時(shí)及激發(fā)后的動(dòng)作)測(cè)試;舞臺(tái)設(shè)備停位誤差測(cè)試;同步編組運(yùn)動(dòng)即鎖定型編組測(cè)試(國(guó)內(nèi)控制系統(tǒng)與國(guó)外的差距是不能實(shí)現(xiàn)超同步誤差后的停機(jī)動(dòng)作);自由型編組測(cè)試;側(cè)車臺(tái)與升降臺(tái)的組合運(yùn)動(dòng)(連鎖程序及動(dòng)作);急停(區(qū)域急停或全部急停)開(kāi)關(guān):開(kāi)關(guān)激發(fā)時(shí)及激發(fā)后的動(dòng)作。

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